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こんにちは。
万年ダイエッターの店長ですｗ

しかし！「万年ダイエッター」の汚名？を返上する日がとうとうやってきました(￣▽￣)
9月20日から気合を入れなおして約二か月目。ついに7kg減量達成です(^^)/

もうね、椅子に座る動作からして楽！
歩こうと一歩踏み出しただけで楽！
なので店近くの峠を登ってきました。

マシンはキャノンデールのSLATEに700-28cタイヤを履かせた仕様。


結果、2年前にS-WORKS ROUBAIXで記録した直近4年間の自己ベストとほぼ同タイム出ましたよ。

ふたつを重量で比べると、今回マシン重量がプラス3kg、体重がマイナス7kg。合計でマイナス4kg。

つまり、これは「S-WORKS 一台100万円の価値はダイエット7kg分ですよ」と言ってしまっても大きな間違いではないということですねｗ

冷えてきましたね～
この季節、我が家のブルーベリーさんも綺麗に色づきます。

各地の紅葉も今が見頃なのではないでしょうか？
みなさまも紅葉サイクリングをぜひお楽しみください(^^)

先日、お客様と三原の仏通寺までサイクリングしてきました。
初心者の方や剛脚さんもいる多品種？なメンバーで新鮮なライドでしたｗ

当店では日曜日の午前中のみの中初心者向けライド（30～50km）を不定期で開催しています。お気軽にお問い合わせください(^^)

お店をオープンさせて、早４年目。

S-WORKSターマックフレームセットに限定モデルが登場しました。
ほかの人とはちょっと違う希少な限定モデルを手に入れるチャンスです。
数量が少ないため早いもの勝ちです！

今夏発表されたスペシャライズドの最新最高のエアロロード「S-WORKS VENGE VIAS DI2」がやってきました！



文句なしにかっこいい！

トライアスロンで大活躍中のスペシャライズドSHIV。
これをお客様のご要望でドロップハンドル化しました。（レース出ない方のポタリング用なのでｗ）

元々はトライアスロンに適したエアロバーでした↓

ワイヤー内装のフレームに同じく内装ハンドルを組み合わせるのでワイヤーの引きをできるだけ軽くするため、ワイヤーの取り回しには気を使いました。

できました。↓




なんとな～く、新型VENGEに似てない？ｗ

伝統のクロモリフレームを継承するバイクメーカーのMASI。
クラシックな雰囲気のピスト、Speciale Sprint 。（99,000円税別）

美しいですね～。
クロモリフレームも大好きな店長はウキウキ気分です（*^_^*）



もちろん前後ブレーキも標準装備！（←ここ大切）



ピストのリアホイールのギアはなんと両側についているんですよ。
後輪を取り外してグルっと向きを変えて取り付けると反対側のギアを使えます。

片方は普通のフリーギア。自転車ってペダリングをとめても自転車は進んでいきますよね。
反対側のギアは固定ギア。常にペダルを回さないといけないんですが、足の力がダイレクトに伝わって効率よく進むので競輪の自転車では採用されているギアです。

コーナーでも常にペダルが回り続けるのでペダルと地面が接触する可能性がありますから、特性をよくよく理解して乗る必要があります。
また、ビンディングシューズで乗ると発進や停車時にコツが必要です。
なので競輪場のような場所で乗るのが良いですね。

でも、上手に力をペダルへ伝えるコツを掴むにはもってこいの乗り物だと言う方も！

店長も一台欲しいバイクです（*^_^*）

自転車の原点

自転車を手に入れたらどこを走るか想像してください。車両の多い国道沿い。分水嶺をこえるような険しい峠越え。里山の急峻なダート。河川敷の整備されたサイクリングロード。しかし、一つお忘れではありませんか。トラックというスピードを競うことに重点を置いたオーバルコースというフィールドを。環境の変化に影響されにくく単純にスピードを試す競技場で、華やかな勝利を飾ることが許されたバイクがSPECIALE SPRINTです。余計なものを省いてシンプルに乗る楽しみ満喫できるよう固定ギヤ・フリーギヤとどちらでも使えるよう、完成車として始めからアッセンブルされます。もちろん、一般公道での走行を想定しているバイクなので、前後ブレーキは標準装備です。

スペシャライズドとキャノンデール（及び他メーカー）が、ディスクブレーキかつフロントクイックリリース仕様の一部のバイクにおきましてリコールを発表いたしました。

フロントクイックリリースが開いた状態になった時、ディスクローターに接触する可能性があります。
・接触する可能性のあるフロントクイックリリースのカムレバーが装備されたバイクは、下記図1です。
・適切な間隔が保持できるフロントクイックリリースのカムレバーが装備されたバイクは、下記図2です。

図1のクイックリリースは、不適切に調整されまま乗車した場合、クイックリリースが開放してカムレバーがディスクローターに接触する可能性があります。
走行中に接触した場合、フロントホイールが脱落したり、急停止しコントロールを失って転倒する恐れがあります。